河道木樁作為水利工程、護岸工程及生態(tài)修復(fù)中常用的材料，其運輸和存儲過程中的損耗率受多重因素影響，通常整體損耗率在5%-15%之間。以下是具體分析：

一、運輸損耗（3%-8%）

1. 裝卸損耗：機械操作不當(dāng)或人工搬運易導(dǎo)致木樁斷裂、表面磨損，損耗率約1%-3%；

2. 途中損耗：長途運輸中顛簸摩擦造成的結(jié)構(gòu)性損傷（約1%-2%），水運時若固定不牢可能導(dǎo)致木樁丟失（情況達5%）；

3. 環(huán)境因素：雨淋、暴曬可能導(dǎo)致未防腐木樁開裂或霉變（損耗率增加1%-3%）。

二、存儲損耗（2%-7%）

1. 自然損耗：露天堆放時，雨水浸泡導(dǎo)致腐朽（年均損耗2%-4%），蟲蛀問題在濕熱地區(qū)可達3%-5%；

2. 堆存管理：底層木樁承壓變形率約1%-2%，通風(fēng)不良易引發(fā)局部霉變（損耗1%-3%）；

3. 時效損耗：存儲超過6個月，未經(jīng)防腐處理的木樁強度下降可達5%-8%。

三、關(guān)鍵影響因素

1. 材料特性：松木等軟木損耗率（8%-15%）通常高于硬木（5%-10%）；

2. 處理工藝：防腐木可降低3%-5%的損耗，烘干木樁比濕材減少2%-4%開裂風(fēng)險；

3. 管理措施：采用防雨布遮蓋、定期翻垛可減少30%以上損耗，使用托盤架空堆放降低50%地面潮氣侵蝕。

四、行業(yè)建議

建議采購時預(yù)留10%-15%損耗余量，優(yōu)先選用經(jīng)CCA或ACQ防腐處理的木樁，運輸時采用分層固定架，存儲時保持離地30cm以上通風(fēng)空間。通過精細(xì)化管控，可將綜合損耗率控制在8%以內(nèi)。

（注：以上數(shù)據(jù)基于常見工程案例統(tǒng)計，具體項目需結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?、運輸距離及木樁規(guī)格進行動態(tài)評估。）